Агрегат придбали у компанії «НФМ АГРО», офіційного дилера компанії BEDNAR, спеціалісти якої швидко відреагували на запит фермера і поставили агрегат у господарство для демопоказу. Переконавшись в якості машини та виконанні обробітку ґрунту агрегат придбали.
«На ринку дуже багато подібних за конструкцією та виконанням машин, але BEDNAR має доволі суттєву перевагу порівняно із іншими — це співвідношення ціна–якість агрегату. Їхній глибокорозпушувач — оптимальний варіант за цим параметром. Ми обирали серед багатьох машин, але наразі BEDNAR TERRALAND — це найкраще на ринку рішення за доступні кошти, із широким набором опцій. Крім того, представники заводу в Україні та спеціалісти дилера “заточені” на співпрацю з аграріями і чують нас. За нашими побажаннями компанія провела демопоказ в нашому господарстві. І лише після того ми його придбали», — говорить Григорій Войтенко, керівник господарства.
Коли налаштовували агрегат, то випробували його й за глибини обробітку 40–50 см. Агрегат відмінно працює на цій глибині, але цього не потрібно, бо за комплексного підходу до обробітку ґрунту такої плужної підошви на полях уже немає.
Працює TERRALAND із гусеничним трактором JOHN DEERE, витрата палива становить 12–13 л, що є досить непоганим показником для чотириметрової машини і робочої глибини 32 см. «Заслуга глибокорозпушувача в цьому немала, але не слід забувати й про трактор, із яким він агрегатується. Наприклад, гусеничний хід мінімізує пробуксовування рушіїв. Відповідно, ми затрачаємо менше палива», — наголошує керівник.
Наразі досить непрості часи для агро, але досвід та підходи до роботи Григорія Войтенка показують, що на ринку є дієві інструменти для ефективної роботи. Потрібно правильно зважувати всі «за і проти», обирати надійних партнерів у роботі та швидко пристосовуватися до мінливих умов господарювання. Що раніше це буде зроблено, то стабільніші будуть економічні показники. «Сьогодні рішення слід приймати практично миттєво. Чим довше ти вагатимешся й перебиратимеш варіанти, тим гірший буде результат. Адже ми втрачаємо дорогоцінний час. Це можна порівняти із пілотом літака, який за екстреної ситуації повинен приймати єдине правильне рішення і, головне, дуже швидко. Адже в разі затримки літак просто розіб’ється», — підсумовує Григорій Войтенко.
«Багатьом може здатися, якщо ви працюєте в агро тридцять років, то можна створити технологічну карту, найняти людей — і хай працюють, а самі їдьте відпочивати. Але сьогодні можу впевнено сказати, що за тридцять років ще не було жодного року із однаковими умовами, і залишити поле в сезон без догляду, навіть на один день, нереально».