{"id":379435,"date":"2021-03-29T00:00:00","date_gmt":"2021-03-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bednar.com\/blog\/a-profi-magazin-irt-az-omega-vetogeprol"},"modified":"2021-11-11T10:43:51","modified_gmt":"2021-11-11T09:43:51","slug":"a-profi-magazin-irt-az-omega-vetogeprol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bednar.com\/hu\/blog\/a-profi-magazin-irt-az-omega-vetogeprol\/","title":{"rendered":"A PROFI magazin \u00edrt az OMEGA vet\u0151g\u00e9pr\u0151l"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n
\n\n

<\/div>

<\/div><\/p>\n
\n\n

<\/div>

<\/p>\n

Az OMEGA a v\u00e9get jelenti. Ez a BEDNAR sokoldal\u00fa vet\u0151g\u00e9p\u00e9re is vonatkozik, vagy a g\u00e9p k\u00e9pes lesz el\u0151id\u00e9zni a magok gyors cs\u00edr\u00e1z\u00e1s\u00e1t?<\/h2>\n

<\/p><\/p>\n

<\/div>\n
\n
<\/div>\n


\nAmint a vet\u0151g\u00e9p munk\u00e1ba \u00e1llt, esni kezdett. A gyakorlati tesztel\u00e9s ebben az esetben sz\u00f3ba sem j\u00f6hetett. B\u00e1r a g\u00e9p \u00f6sszes r\u00e9szlet\u00e9t alaposan megvizsg\u00e1lhattuk, legsz\u00edvesebben a vet\u0151g\u00e9pet intenz\u00edvebben haszn\u00e1ltuk volna a f\u00f6ld\u00f6n.<\/p>\n

\u00c9rdekelt benn\u00fcnket az OMEGA OO 6000 L<\/span><\/a> vet\u0151g\u00e9p, amelynek munkasz\u00e9less\u00e9ge 6 m\u00e9ter, \u00e9s \u00f6sszehasonl\u00edthat\u00f3 a sorozat t\u00f6bbi modellj\u00e9vel. Az OMEGA vet\u0151g\u00e9p 3, 4, 6, 8 \u00e9s 9 m\u00e9teres munkasz\u00e9less\u00e9ggel is el\u00e9rhet\u0151.
\n<\/p>\n

<\/div>

<\/p>\n\"\"\n

<\/div>


\n\"\"
\n<\/div><\/p>\n

\n\"\"
\n<\/div>\n
<\/div>\n

K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szekci\u00f3k a talajm\u0171vel\u00e9shez<\/h2>\n
<\/div>\n

\n\"\"
\n<\/div>\n
\n


\nAlap esetben a 6 m\u00e9teres modellt egy von\u00f3paddal csatlakoztatj\u00e1k a traktor h\u00e1ts\u00f3 h\u00e1rompontj\u00e1nak k\u00e9t also karj\u00e1hoz. A BEDNAR egy\u00e9b von\u00f3szerkezeteket is k\u00edn\u00e1l fel\u00e1r ellen\u00e9ben. Az alapmodellben a traktornak minden funkci\u00f3hoz k\u00fcl\u00f6n hidraulikus k\u00f6rrel kell rendelkeznie. K\u00e9r\u00e9sre az egyes hidraulika k\u00f6r\u00f6k t\u00f6bbsz\u00f6r is haszn\u00e1lhat\u00f3k a vez\u00e9rl\u0151 termin\u00e1lon kereszt\u00fcl.<\/p>\n

A Frontpack t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 ker\u00e9ksor el\u00e9rhet\u0151 a t\u00e1rcsaszekci\u00f3 el\u0151tt. A gumiabroncs-t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 27 \u00d7 8,5\u201315 m\u00e9ret\u0171 \u00e9s 710 mm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 kerekekkel van felszerelve. Mindegyik oldalkeret \u00f6t gumival van felszerelve, \u00e9s k\u00f6z\u00e9pen n\u00e9gy abroncs tal\u00e1lhat\u00f3. A gumiabroncs-t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 szegmensek k\u00f6z\u00f6tt van hely a traktor nyomvonal laz\u00edt\u00f3 kap\u00e1k sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00f6nnyen be\u00e1ll\u00edthat\u00f3 munkam\u00e9lys\u00e9ggel \u00e9s rug\u00f3kkal, amelyek a k\u00f6vek elleni v\u00e9delmet biztos\u00edtj\u00e1k. Ig\u00e9ny eset\u00e9n hidraulikusan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 Crushbar sim\u00edt\u00f3 is felszerelhet\u0151 a Frontpack t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 ker\u00e9ksor el\u00e9.
\n<\/p>\n

<\/div>

<\/div><\/p>\n

T\u00e1rcsaszekci\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 3. munkaegys\u00e9ggel<\/h2>\n


\nAz alap konfigur\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban az OMEGA vet\u0151g\u00e9p k\u00e9t t\u00e1rcsasorral van felszerelve. A klasszikus 460 \u00d7 5mm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 csipk\u00e9s t\u00e1rcsalapok alternat\u00edv\u00e1jak\u00e9nt 460 \u00d7 5mm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 \u00e9s s\u0171r\u0171bb, kisebb csipk\u00e9kkel ell\u00e1tott Agressz\u00edv t\u00e1rcsalapok is el\u00e9rhet\u0151ek. A t\u00e1rcsa szekci\u00f3 X alakban van elhelyeve, ami megakad\u00e1lyozza az oldalir\u00e1ny\u00fa sodr\u00f3d\u00e1st a tractor m\u00f6g\u00f6tt. K\u00e9t t\u00e1rcsa van egy karhoz r\u00f6gz\u00edtve \u00e9s n\u00e9gy gumiszegmens gondoskodik a t\u00falterhel\u00e9s elleni v\u00e9delemr\u0151l.<\/p>\n

A munkam\u00e9lys\u00e9get a klipszek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel hidraulikusan be\u00e1ll\u00edthatj\u00e1k. A k\u00fcls\u0151 t\u00e1rcs\u00e1k sz\u00fcks\u00e9g szerint manu\u00e1lisan nagyobb m\u00e9lys\u00e9gbe \u00e1ll\u00edthat\u00f3k, ez\u00e9rt nincsenek speci\u00e1lis k\u00fcls\u0151 t\u00e1rcsalapok a g\u00e9pen. A t\u00e1rcsa csap\u00e1gyak karbantart\u00e1smentesek, a lapok pedig 17 \u00b0 -os sz\u00f6gben dolgoznak.<\/p>\n

A t\u00e1rcsaszekci\u00f3 m\u00f6g\u00f6tt helyet kapnak az opcion\u00e1lis extr\u00e1k: egy sor csoroszlya, mint a mi eset\u00fcnkben, vagy egy m\u00e1sik Crushbar sim\u00edt\u00f3. K\u00fcl\u00f6nf\u00e9le profil\u00fa csoroszly\u00e1k \u00e9rhet\u0151k el – mindegyik csoroszlya ugyanabban a sorban dolgozik, mint a vet\u0151csoroszlya. A harmadik sor \u00f6sszemorzsolja \u00e9s \u00f6sszekeveri a talajt. A csoroszlya szekci\u00f3 munkam\u00e9lys\u00e9ge a t\u00e1rcsaszekci\u00f3t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl \u00e1ll\u00edthat\u00f3, \u00e9s egyenk\u00e9nt is haszn\u00e1lhat\u00f3.
\n<\/p>\n


\n\"\"
\n<\/div>\n

\n\"\"
\n<\/div>\n
<\/div>\n

M\u0171tr\u00e1gya kijuttat\u00e1s egy\u00e9b opci\u00f3k\u00e9nt<\/h2>\n
<\/div>\n
\n


\nOpcion\u00e1lisan lehet\u0151s\u00e9g van m\u0171tr\u00e1gya vagy magok kijuttat\u00e1s\u00e1ra a m\u00e1sodik t\u00e1rcsasor m\u00f6g\u00f6tt. Ilyen esetben a fent bemutatott egytart\u00e1lyos rendszer helyett olyan rendszerre van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk, amelynek k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 k\u00e9tkamr\u00e1s tart\u00e1lya van, k\u00e9t adagol\u00f3egys\u00e9ggel \u00e9s k\u00e9t eloszt\u00f3fejjel.<\/p>\n

A t\u00e1rcsaszekci\u00f3 mellett vannak olyan l\u00e9p\u00e9sek, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik a hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9st a t\u00e1rcsaszekci\u00f3n \u00e1t\u00edvel\u0151 keskeny h\u00eddhoz. A tart\u00e1ly el\u00f6lr\u0151l el\u00e9rhet\u0151 az \u00f6sszecsukhat\u00f3 l\u00e9tra seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel.<\/p>\n

A tizenk\u00e9t t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 ker\u00e9k m\u00f6g\u00f6tt k\u00e9t vagy h\u00e1rom vet\u0151csoroszlya m\u0171k\u00f6dik, a v\u00e1lasztott sort\u00e1vols\u00e1gt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. Az egyes gumiabroncsok \u00e9s m\u00e9ret\u00fck (425\/55 R 17) eltol\u00e1sa megakad\u00e1lyozza az elt\u00f6m\u0151d\u00e9st \u00e9s a talaj felhalmoz\u00f3d\u00e1s\u00e1t. Minden ker\u00e9k k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n van felf\u00fcggesztve \u00e9s felszerelve – j\u00f3 megold\u00e1s, pl. amikor belemegy egy g\u00f6d\u00f6rbe.
\n<\/p>\n

<\/div>


\n\"\"
\n<\/div><\/p>\n


\nK\u00f6z\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz a k\u00f6zponti kerekek felvannak emelve. A g\u00e9pet ezut\u00e1n k\u00e9t p\u00e1r f\u00e9kezett gumiabroncson sz\u00e1ll\u00edtj\u00e1k.
\n<\/p>\n

<\/div>\n

Vet\u00e9s technol\u00f3gia <\/h2>\n
<\/div>\n

\n\"\"
\n<\/div>\n
\n


\nA kev\u00e9s gy\u00e1rt\u00f3 egyikek\u00e9nt a BEDNAR kiz\u00e1r\u00f3lag t\u00falnyom\u00e1sos tart\u00e1lyokat k\u00edn\u00e1l. Ez biztos\u00edtja a fokozott vet\u0151mag-ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1st \u00e9s az ell\u00e1t\u00e1s pontoss\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n

A tart\u00e1ly m\u0171anyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl – egy vagy k\u00e9t adagol\u00f3 egys\u00e9ggel. Az egykamr\u00e1s modell eset\u00e9ben a 2,06 m sz\u00e9less\u00e9g\u0171 csukl\u00f3s fed\u00e9l ac\u00e9l lemezb\u0151l k\u00e9sz\u00fcl. T\u00f6lt\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l a fed\u00e9l 90 \u00b0 -os sz\u00f6gben ny\u00edlik, ami j\u00f3 benyom\u00e1st kelt. A tart\u00e1ly szintj\u00e9t k\u00e9t \u00e9rz\u00e9kel\u0151 jelzi: az egyik k\u00edv\u00fcl helyezkedik el a teteje fel\u00e9, \u00e9s a sz\u00f6ge \u00e1ll\u00edthat\u00f3; a m\u00e1sik az als\u00f3 harmadba ker\u00fcl. Nincs sz\u00fcks\u00e9g semmilyen m\u00e1s \u00e9rz\u00e9kel\u0151re, amely jelezn\u00e9, ha a tart\u00e1ly \u00fcres.
\n<\/p>\n

<\/div>

<\/div><\/p>\n


\nA magokat a k\u00f6zponti adagol\u00f3henger seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel elektronikus \u00faton adagoljuk. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 n\u00f6v\u00e9nyek sz\u00e1m\u00e1ra k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le adagol\u00f3 hengereket tartanak a t\u00e1rol\u00f3ban. A BEDNAR k\u00e9t r\u00e9szre osztotta az adagol\u00f3 alatti pneumatikus sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si r\u00e9szt – a ventil\u00e1tor el\u0151l helyezkedik el a tart\u00e1ly alatt. Minden sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fat k\u00fcl\u00f6n adagol\u00f3fejhez ker\u00fcl. Szimpla tart\u00e1lyos g\u00e9pekben a g\u00e9p egyik fel\u00e9t egy adagol\u00f3fej l\u00e1tja el. A m\u0171vel\u0151\u00fat automatik\u00e1t egy j\u00f3l bev\u00e1lt rendszer biztos\u00edtja m\u00e1gnesszelepek elz\u00e1r\u00e1s\u00e1val. Ig\u00e9ny eset\u00e9n mindk\u00e9t oldalon legfeljebb \u00f6t sor vet\u0151csoroszlya inaktiv\u00e1lhat\u00f3. A m\u0171vel\u0151\u00fat v\u00e1lt\u00e1sakor az adagol\u00f3 egys\u00e9g automatikusan cs\u00f6kkenti a sebess\u00e9get. A vet\u00e9s sor\u00e1n elk\u00f6vetett hib\u00e1k elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben az egyes magadagol\u00f3 cs\u00f6vek gy\u00e1rilag \u00e9rz\u00e9kel\u0151kkel vannak ell\u00e1tva, amelyek figyelik az \u00e1raml\u00e1st.<\/p>\n

Az adagol\u00f3 rendszer technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t az ISO-BUS termin\u00e1lon kereszt\u00fcl vez\u00e9rlik. L\u00e1togat\u00e1sunk sor\u00e1n megl\u00e1ttuk a Touch 800 termin\u00e1lt a M\u00fcller-Elektronik r\u00e9sz\u00e9r\u0151l. A megfelel\u0151 aktiv\u00e1l\u00e1s \u00e9s felszerel\u00e9s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a munkasz\u00e9less\u00e9g egyes r\u00e9szei GPS-en kereszt\u00fcl is megv\u00e1ltoztathat\u00f3k. Els\u0151 l\u00e1t\u00e1sra \u00fagy t\u0171nt, hogy a k\u00e9perny\u0151 \u00e9s a vez\u00e9rl\u00e9s nagyon egyszer\u0171.
\n<\/p>\n

<\/div>\n

Kalibr\u00e1ci\u00f3 a g\u00e9p h\u00e1tulj\u00e1n\u00e1l<\/h2>\n
<\/div>\n
\n


\nAz OMEGA egy k\u00fcl\u00f6nleges dolgot k\u00edn\u00e1l a vet\u0151mag mennyis\u00e9g\u00e9nek kalibr\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz: a sok m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal gy\u00e1rtott g\u00e9pekt\u0151l elt\u00e9r\u0151en a gazd\u00e1nak nem kell a tart\u00e1ly al\u00e1 m\u00e1sznia, hanem a vet\u0151csoroszly\u00e1k m\u00f6g\u00f6tt tudja v\u00e9grehajtani a folyamatot. Mindenekel\u0151tt el kell tolni a jobb oldalon l\u00e9v\u0151 lemezt a t\u00e1rcsaszekci\u00f3 felett. Ez a vet\u0151mag-kijuttat\u00e1st a kalibr\u00e1l\u00f3t\u00f6ml\u0151h\u00f6z tereli. Ennek sor\u00e1n a bal oldali sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fatvonal a termin\u00e1lon l\u00e9v\u0151 elektromos szervomotor seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel lez\u00e1rul.<\/p>\n

A g\u00e9p h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 cs\u0151 v\u00e9g\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 egy k\u00f6nnyen hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151 tart\u00f3 a kalibr\u00e1l\u00f3 t\u00e1sk\u00e1hoz a megfelel\u0151 gombbal. Ezen k\u00edv\u00fcl a kalibr\u00e1l\u00e1si folyamat k\u00edv\u00fclr\u0151l be- \u00e9s kikapcsolhat\u00f3. Ezt k\u00f6veti a szok\u00e1sos m\u00e9r\u00e9s, \u00e9s a lem\u00e9rt \u00e9rt\u00e9keket bevissz\u00fck a termin\u00e1lba.
\n<\/p>\n

<\/div>


\n\"\"
\n<\/div><\/p>\n
<\/div>\n

Paralelogramma felf\u00fcggeszt\u00e9s\u0171 vet\u0151csoroszly\u00e1k<\/h2>\n
<\/div>\n

\n\"\"
\n<\/div>\n
\n


\nA vet\u0151csoroszly\u00e1k 12,5 vagy 16,7 cm sort\u00e1vols\u00e1ggal \u00e9rhet\u0151ek el. Mindk\u00e9t esetben a 380 mm-es dupla t\u00e1rcs\u00e1s vet\u0151csoroszly\u00e1k paralelogramma felf\u00fcggeszt\u00e9ssel vannak csatlakoztatva a vet\u0151r\u00fadhoz. Az egyes vet\u0151csoroszlya t\u00e1rcs\u00e1k minim\u00e1lis \u00e1tfed\u00e9ssel vannak felszerelve. A magokat a karbantart\u00e1st nem ig\u00e9nyl\u0151 t\u00e1rcs\u00e1k m\u00f6g\u00f6tt helyezik el. A vet\u0151csoroszly\u00e1k k\u00f6z\u00f6tti s\u00e1rkapar\u00f3k az alapfelszerelts\u00e9g r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezik. A t\u00e1rcs\u00e1s vet\u0151csoroszlya m\u00f6g\u00f6tt a magokat 330 mm-es, 50 vagy 65 mm sz\u00e9les nyom\u00f3kerekek nyomj\u00e1k a talajba. A vet\u0151csoroszly\u00e1ra gyakorolt \u200b\u200bmaxim\u00e1lis nyom\u00e1s a gy\u00e1rt\u00f3 szerint 130 kg. A vet\u0151csoroszly\u00e1ra kifejtett nyom\u00e1s racsnival vagy hidraulikusan \u00e1ll\u00edthat\u00f3. Ugyanez vonatkozik a vet\u00e9sm\u00e9lys\u00e9gre is.
\n<\/p>\n

<\/div>

<\/div><\/p>\n

Minden m\u00e1s r\u00f6viden \u00f6sszefoglalva<\/h2>\n

<\/p>\n